Vandaag starten de effectieve werken aan de nieuwe brug Mol-ter-Nete. De Vlaamse Waterweg nv vervangt de bestaande boogbrug (1952) over het Netekanaal en de Kleine Nete, op de N116, die de gemeenten Zandhoven, Ranst en Nijlen met elkaar verbindt.
De nieuwe brug verhoogt de veiligheid en het comfort voor alle weggebruikers, verbetert de fietsinfrastructuur in de omgeving én maakt het Netekanaal beter bevaarbaar voor grotere binnenvaartschepen. De nieuwe brug wordt een moderne boogbrug met een kunnen ook klasse IV-schepen met drie lagen containers onder de brug varen: een belangrijke stap om meer goederen duurzaam via de binnenvaart te vervoeren. De stalen brugconstructie over het Netekanaal overspant ongeveer 56 meter en is 20 meter breed. Tegelijk komt er door de bouw van een schelpconstructie over de Kleine Nete een veilige doorgang onder de N116 en een betere aansluiting op de bestaande en nieuwe fietsinfrastructuur. De kostprijs van dit project bedraagt 18,5 miljoen euro excl BTW.
“Met de start van de effectieve werken zetten we een belangrijke stap naar een veiligere en vlottere verbinding tussen Zandhoven, Ranst en Nijlen. Dankzij een doorvaarhoogte van 7,3 meter kunnen ook grotere binnenschepen hier straks door, wat de binnenvaart als duurzaam alternatief versterkt. En met veilige fiets- en wandelverbindingen maken we de omgeving tegelijk een pak comfortabeler.” zegt Vlaams minister voor Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport Annick De Ridder.
Eerste werken op het terrein
In januari startten de voorbereidende werken en de inrichting van de werfzone. Vandaag gaat de aannemer van start met de effectieve werken aan de nieuwe brug. We bouwen de nieuwe brug naast de bestaande brug, zodat het wegverkeer tijdens de werken maximaal kan blijven doorstromen. Pas wanneer de nieuwe brug volledig klaar is, breken we de oude brug af. Om de hinder verder te beperken, leggen we waar nodig een tijdelijke omleidingsweg aan. Zo kunnen de werken aan de schelpconstructie (overkoepeling over de Kleine Nete en het jaagpad) in één fase uitgevoerd worden. Dat vermijdt een periode met éénrichtingsverkeer op de N116 en houdt het verkeer zo lang mogelijk vlot. Enkel bij het aansluiten van de nieuwe wegenis – in augustus 2027 – zal er een grotere omleiding van kracht zijn voor het gemotoriseerde wegverkeer. Tijdelijke afsluitingen en omleidingen worden telkens ruim op voorhand aangekondigd. De jaagpaden worden enkel in specifieke fases tijdelijk afgesloten. Volgens de huidige planning is de nieuwe brug klaar in het voorjaar van 2028. De werken worden uitgevoerd door aannemer Artes Roegiers.
Veilig voor fietsers, comfortabel voor wegverkeer
Een belangrijk voordeel van het project is de extra aandacht voor kwetsbare weggebruikers. Fietsers en voetgangers op de jaagpaden krijgen een veilige doorgang onder de N116, zodat zij niet langer de drukke gewestweg moeten oversteken. Daarnaast zorgt de nieuwe brug voor een betere aansluiting op bestaande en nieuwe fietsinfrastructuur in de omgeving. Na de bouw van de nieuwe brug plant het Agentschap Wegen en Verkeer bovendien een heraanleg van het kruispunt tussen de N14 en de N116 nabij de brug, om resterende missing links voor fietsers weg te werken. Er komen faunapassages over en onder de brug. Omdat de brug in overstromingsgevoelig gebied ligt, voorzien we ook extra waterbuffercapaciteit in de buurt.
Communicatie tijdens de werken
De meest recente informatie over de fasering, timing, eventuele stremmingen en omleidingen is te vinden op de projectpagina op de website van De Vlaamse Waterweg nv: Nieuwe brug Mol-ter-Nete | De Vlaamse Waterweg. Via deze pagina kunnen bewoners zich ook inschrijven voor een digitale nieuwsbrief, om op de hoogte te blijven van de stand van zaken.
=> https://www.vlaamsewaterweg.be/nl/projecten/nieuwe-brug-mol-ter-nete
